什么情况下柴油发电机会出现烧瓦现象?

什么情况下柴油发电机会出现烧瓦现象?柴油发电机组是社会生产生活的重要动力源，在核电、化工、交通等多领域广泛使用。柴油机结构复杂、激励源多，长期受不平衡惯性力、爆燃冲击力作用，其运动件、易损件故障频发。当前柴油断齿故障、曲柄连杆机构故障研究成果很多但研究方法较为传统，缺乏对其它关联零部件原因导致的故障进行准确分析的方法，因此常出现故障不能一次性的解决的问题。柴油机故障轻则停机维修造成企业和社会巨大经济损失，重则引起机组失控危及人身影响企业声誉。因此提高柴油机故障分析诊治水平，发展柴油机故障在线监测诊断技术实现故障预警，降低恶性故障发生概率减小故障损失社会和经济价值。本文针对柴油机实际运行中齿轮系与曲柄连杆机构故障频发，严重危害机组稳定运行的问题，考虑到实际故障数据缺乏，部分故障进行故障模拟实验难度大、风险高、成本昂贵的现状，采用计算机建模仿真技术，结合实验与实践验证的方式，开展柴油机齿轮系与曲柄连杆机构故障机理与监测研究。

柴油发电机

什么是柴油发电机烧瓦？

烧瓦是指曲轴的主轴颈与主轴瓦之间或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少润滑油润滑而咬死。

柴油发电机工作时，如果突然在曲轴箱听到一种“唧、唧”的响声，好像在缺乏润滑油的情况下用大钻头在材质坚硬的钢件上钻孔时所发出的声音，这一般是缺油而发生烧瓦的前兆。同时出现以下三种情况时，一般可判断柴油发电机的轴瓦已烧坏；润滑油温度急剧升高达90℃以上、润滑油压力原来正常后又突然大幅度下降、拆开机油滤清器或清洗油底壳时发现许多轴瓦合金碎末。

烧瓦常常与“所轴”同时出现。轴瓦在运转中出现了不应有的剥离、龟裂、烧损、粘结和严重拉伤等现象，轻者需要更换轴瓦及连杆活塞组，重者会使柴油发电机曲轴颈严重拉伤，甚至还会使曲轴、机体报废。造成柴油发电机烧瓦抱轴的原因虽然是多方面的，但归根到底是其润滑条件被破坏，引起摩擦性质改变成粘附磨损。

导致柴油发电机机组出现烧瓦的情况有：

1. 没按季节使用润滑油，在不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油发电机组烧瓦，就是因为夏季使用粘度小的润滑油，在瓦轴接触面上形成不了油膜所导致。

2. 添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间较为适宜。

3. 润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。

4. 不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在0.5~0.25MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多用户很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。

5. 长期超负荷而导致烧瓦。因为长期超负荷作业，发动机温度高，转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，而且机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。

当出现这五点问题的时候机组就容易造成烧瓦现象，所以在使用发电机时要尽量的正规操作，避免出现不正规操作从而造成机组故障。